Будова і робота бульдозера

Бульдозер — це основний вид землерийної техніки, який за способом ходу поділяється на гусеничний і шинний. Тому що шиномонтажні бульдозери менше. У цій статті в основному описано будову та принцип роботи гусеничних бульдозерів. Основними операціями бульдозерного виїмки є: лопата, транспортування та розвантаження.
Більшість гусеничних бульдозерів потужністю більше 120 кВт використовують гідравлічно-механічну трансмісію. Цей тип бульдозера походить від технології виробництва трьох основних бульдозерів, D155, D85 і D65, представлених компанією Komatsu Manufacturing з Японії. Після локалізації він був доопрацьований як базові бульдозери TY320, TY220 і TY160. Щоб задовольнити потреби користувачів у різних робочих умовах, виробники бульдозерів у моїй країні розширили асортимент своєї продукції на основі трьох вищевказаних основних бульдозерів, утворивши три серії бульдозерів. Серія бульдозерів TY220 включає бульдозер TSY220 для водно-болотних угідь, бульдозер для пустель TMY220, бульдозер для плато TYG220, лісозаготівельний бульдозер TY220F, санітарний бульдозер TSY220H і трубоукладач DG45. Бульдозери TY320 і TY160 також розширюють аналогічну серію продукції. Серія TY160 також включає бульдозер TSY160L super wetland і бульдозер TBY160.
Розвиток і розширення бульдозерної продукції повинні не тільки задовольняти адаптивність роботи в різних умовах праці, але й підтримувати максимальну спільність (або взаємозамінність) деталей з базовою моделлю, що забезпечує велику зручність для користувачів у використанні та обслуговуванні. Щоб полегшити користувачам придбання аксесуарів, виробник зберіг номер запчастини Komatsu of Japan. Лише деталі, розроблені власноруч у модифікації, мають номер власного виробника.
Гусеничні бульдозери в основному складаються з двигунів, систем трансмісії, робочих пристроїв, електричних частин, кабін і капотів. Серед них механічні та гідравлічні системи трансмісії включають гідротрансформатори, муфтові вузли, планетарні трансмісії з перемиканням передач, центральні трансмісії, рульові зчеплення та кермові гальма, головні передачі та системи переміщення.
Механізм виведення потужності приводить в рух робочий насос у гідравлічній системі робочого пристрою, насос зміни швидкості в гідравлічній системі зміни обертового моменту та насос рульового керування в гідравлічній системі гальма рульового керування за допомогою зубчастої передачі та шліцьового з’єднання; зірочка представляє механізм кінцевої передачі вторинної прямозубої передачі (включаючи вузли лівої та правої головної передачі); башмак гусениці включає систему пересування, включаючи вузол гусениці, раму візка та вузол підвіски.