З яких вузлів складається гусеничний бульдозер?

Гусеничні бульдозери, як правило, використовуються для створення газонів на пустирях. Гусеничні бульдозери в основному складаються з двигунів, систем трансмісії, гальмівних систем, систем пересування, гідравлічних систем, кабін і робочих пристроїв.
(1) Двигун
Усі гусеничні бульдозери використовують чотиритактні дизельні двигуни, як правило, 4-циліндрові, 6-циліндрові або 8-циліндрові двигуни, такі як 4105, 6112, 6114, 6121, 6135, 855 тощо.
(2) Система передачі
У системі трансмісії гусеничних бульдозерів використовується гідромеханічна передача. Функція трансмісійної системи полягає в тому, щоб передавати рушійну силу силового агрегату на ведуче колесо бульдозера та змінювати передавальне відношення, крутний момент і напрямок передачі потужності між силовим агрегатом і ведучим колесом, щоб забезпечити достатню потужність бульдозера. тягу та відповідну робочу швидкість під час роботи.
(3) Система подорожей
Система ходу є одним з важливих компонентів гусеничних бульдозерів. Його головна функція полягає в тому, щоб перетворювати рушійний момент і обертальний рух, що передаються двигуном на ведуче колесо, в рушійну силу і рух вперед і назад, необхідний для роботи і переміщення інженерних механізмів для виконання функції ходьби, і витримувати вагу всю машину.
Система пересування гусеничного бульдозера в основному складається з гусеничних гусениць, ведучих коліс, підтримуючих роликів, опорних роликів, напрямних коліс, пристроїв натягу гусеничних гусеничних колій, пружин підвіски та буферних пружин, як показано на малюнку 2-18. Верхня маса гусеничного бульдозера через раму передається на раму візка, а на ґрунт діє через опорні котки та гусеничні ходи. Крутний момент, який передається на ведуче колесо двигуном і трансмісійною системою, перетворюється в рушійну силу через систему ходу гусеничного ходу, щоб привести бульдозер до руху. Вищезазначені гусеничні гусениці та ведучі колеса, напрямні колеса, опорні ролики та опорні ролики навколо них спільно називаються «чотири колеса та один ремінь». Вони є важливими компонентами, спільними для різних механізмів гусеничного ходу, які безпосередньо впливають на робочу продуктивність і продуктивність ходу бульдозера.
(4) Гальмівна система
Механізм гальмівного приводу приймає пневматичний тип, який в основному складається з повітряного компресора, клапана регулювання газу, клапана ножного гальма, резервуара для повітря, двостороннього зворотного клапана, клапана швидкого випуску повітря, ручного повітряного перемикача, гальмівного циліндра та манометра повітря. Під час гальмування можна наступити на педаль гальма, і гальмівний важіль повертає важіль гальма, приводячи в рух двоважіль. Рухомий кінець гальмівного ременя натягується захватом або важелем, і гальмо знаходиться в стані гальмування.
(5) Гідравлічна система
Функція гідравлічної системи гусеничного бульдозера полягає в забезпеченні гідравлічним маслом гідротрансформатора; для забезпечення гідравлічною оливою муфти перемикання в трансмісії з перемиканням передач; подавати гідравлічне масло в муфту рульового управління; подавати гідравлічне масло в гальмівний циліндр; забезпечити гідравлічне масло бульдозер; для забезпечення гідравлічною оливою румпеля.
Повна і нормально працююча гідравлічна система зазвичай складається з кількох частин, таких як силові елементи, приводи, елементи керування, допоміжні гідравлічні елементи та робоче середовище.
(6) Робочий пристрій
Робочим пристроєм бульдозера є в основному бульдозер. Задня частина бульдозера може бути обладнана також допоміжними робочими пристроями, такими як фрези (фрези з трьома зубами, фрези з одним зубом), лебідки (лебідки механічні, лебідки гідравлічні), тракторні фрези.
① Бульдозер. Бульдозери випускаються двох типів: стаціонарні та роторні. Бульдозери з нерухомими ножами називаються прямими або фронтальними. Бульдозер складається з бульдозерного відвала, штовхальної балки, вертикальної діагональної скоби, горизонтальної скоби та циліндра, як показано на малюнку 2-19. Нижня частина відвала – змінна, а верхня – дугоподібна, завдяки чому скошений ґрунт автоматично стікає вперед. Задня частина відвала бульдозера шарнірно з’єднана з штовхаючою балкою та діагональною скобою. Балка штовхача шарнірно з’єднана з гусеничною рамою бульдозера через шарнір, а рух вгору та вниз всієї рами відвалу контролюється двома циліндрами.