Історія бульдозерів

Гусеничний трактор (також званий гусеничним бульдозером) був успішно розроблений американцем Бенджаміном Холтом у 1904 році. Він утворений установкою ручного бульдозера перед гусеничним трактором. Силою на той час була парова машина. Пізніше були успішно розроблені гусеничні бульдозери з двигунами, що працюють на природному газі та бензині. Бульдозерний відвал також розвинувся від ручного підйому до підйому тросом. Бенджамін Холт також є одним із засновників Caterpillar Inc. у США. У 1925 році Holt Manufacturing Company і CL Best Bulldozer Company об’єдналися, щоб створити Caterpillar Bulldozer Company, ставши першим у світі виробником бульдозерного обладнання. У 1931 році була успішно спущена перша партія з 60 бульдозерів з дизельними двигунами. Завдяки постійному розвитку технологій всі бульдозери оснащені дизельними двигунами, а бульдозерні леза та розпушувачі піднімаються за допомогою гідравлічних циліндрів. Крім гусеничних бульдозерів існують також колісні бульдозери, які з'явилися приблизно на десять років пізніше гусеничних. Оскільки гусеничні бульдозери мають кращі показники зчеплення та можуть надавати більшу силу тяги, різноманітність і кількість гусеничних бульдозерів значно перевершує різноманітність колісних бульдозерів у країні та за кордоном. Caterpillar є найбільшим у світі виробником будівельної техніки. Його гусеничні бульдозери включають 9 серій, D3-D11, великі, середні та малі. Найбільший – D11 RCD, з дизельним двигуном на маховику потужністю 634 кВт. Друге місце займає японська компанія Komatsu. Вона почала впроваджувати та виробляти гусеничні бульдозери D50 у 1947 році. Існує 13 серій гусеничних бульдозерів, від D21 до D575. Найменший — D21 з потужністю на маховику дизельного двигуна 29,5 кВт, а найбільший — D575A-3SD з потужністю на маховику дизельного двигуна 858 кВт. Це також найбільший бульдозер у світі. Ще одним унікальним виробником бульдозерів є німецький Liebheer. Усі його бульдозери мають гідростатичний привод. Після більш ніж десяти років досліджень і розробок у 1972 році було запущено прототип, а в 1974 році почалося масове виробництво PR721-PR731 і PR741. Через обмеження гідравлічних компонентів максимальна потужність гусеничного ходу з гідростатичним приводом бульдозер на даний момент становить лише 295 кВт, а модель PR751 для видобутку корисних копалин.
Наведені вище три виробники бульдозерів представляють найвищий рівень гусеничних бульдозерів у світі. Інші зарубіжні виробники гусеничних бульдозерів, такі як John Deere, Case, New Holland і Dresta, також мають високий рівень технології виробництва.
Виробництво бульдозерів у моїй країні почалося лише після заснування Нового Китаю. Спочатку бульдозери встановлювали на сільськогосподарські трактори. З розвитком національної економіки попит на середні та великі гусеничні бульдозери у великих шахтах, водохозяйственних підприємствах, електростанціях і транспортних підрозділах продовжує зростати. Хоча галузь виробництва середніх і великих гусеничних бульдозерів у моїй країні значно розвинулась, вона більше не може задовольнити потреби національного економічного розвитку. З цією метою з 1979 року моя країна послідовно впроваджує технологію виробництва гусеничних бульдозерів, специфікації процесу, технічні стандарти та системи матеріалів від Komatsu з Японії та Caterpillar зі Сполучених Штатів. Після перетравлення та поглинання та ключових технологічних досліджень було сформовано модель, де домінували технологічні продукти Komatsu у 1980-х та 1990-х роках.
З 1960-х років і до сьогодні кількість вітчизняних виробників бульдозерів залишалася стабільною на рівні близько 4. Причина полягає в тому, що вимоги до обробки бульдозерної продукції є високими та складними, а масове виробництво вимагає великих інвестицій, тому загальні компанії не наважуються легко отримати залучений. Однак із розвитком ринку, починаючи з «восьмого п’ятирічного плану», деякі великі та середні вітчизняні підприємства почали експлуатувати бульдозери на основі власних сил, наприклад Перший машинобудівний завод Внутрішньої Монголії, Завод навантажувачів Сюйчжоу, тощо, розширюючи команду бульдозерної промисловості. У той же час кілька компаній почали занепадати через погане управління та неспроможність адаптуватися до потреб розвитку ринку, а деякі вже вийшли з галузі. На даний момент основними вітчизняними виробниками бульдозерів є: Shantui Construction Machinery Co., Ltd., Hebei Xuanhua Construction Machinery Co., Ltd., Shanghai Pengpu Machinery Factory Co., Ltd., Tianjin Construction Machinery Factory, Shaanxi Xinhuang Machinery Co., Ltd. та YTO Construction Machinery Co., Ltd. Окрім виробництва бульдозерів, вищезгадані компанії також почали виробляти іншу продукцію будівельної техніки. Наприклад, Shantui також виробляє катки, грейдери, екскаватори, навантажувачі, навантажувачі тощо.