Збутовий попит вантажників

Ринок навантажувачів був відносно млявим у 2013 р., при цьому виробництво та продажі зменшувалися різною мірою з року в рік. Дані показали, що загальний обсяг продажів навантажувачів у першому кварталі становив 41 486 одиниць, що на 19,0% менше, ніж у минулому році. Серед них продажі в лютому були відносно низькими: не тільки впали на 54,1% у річному обчисленні, але й на 6,1% у порівнянні з місяцем. У березні продажі різко відновилися, впавши на 6,6% у річному обчисленні та зросли на 201,2% у порівнянні з попереднім місяцем. Можна побачити, що майбутнє ринку навантажувачів також буде багатообіцяючим. До квітня вантажники також досягли позитивного зростання в річному обчисленні. У травні продажі навантажувачів сягнули 19 045 одиниць, що на 14% більше, ніж у минулому році, що перевищує 4% у квітні. 32% попиту на внутрішньому ринку навантажувачів припадає на гірничодобувну промисловість, 33% — на інфраструктуру, 14% — на будівництво гідроелектростанцій і 8% — на індустрію нерухомості. Розвиток цих галузей багато в чому залежить від рівня внутрішніх інвестицій в основний капітал. У першій половині 2013 року інвестиції в основний капітал моєї країни (за винятком фермерів) становили 18 131,8 мільярда юанів, а сукупний приріст інвестицій в основний капітал склав 20,1%, продовжуючи стійку тенденцію зростання. У другому півріччі не відбудеться суттєвих змін внутрішніх і зовнішніх факторів, що визначають інвестиційні тренди. Таким чином, центральний уряд продовжуватиме посилювати інвестиційне регулювання, і при збереженні темпів зростання інвестицій близько 20%, структура інвестицій буде додатково оптимізована. Ми очікуємо, що у другій половині 2013 року інвестиції в інфраструктуру стабільно розвиватимуться, а гірничодобувна промисловість вийде зі спаду під контролем уряду та підприємств. Протягом періоду «12-ї п'ятирічки» країна інвестує 1,8 трильйона юанів у водоохорону, а індустрія нерухомості поступово виходить із поточної хаотичної ситуації за спільної координації уряду та забудовників. Таким чином, за спільної дії багатьох факторів галузь навантажувачів поступово підхопить галузь машинобудування за належного регулювання самих підприємств.